続エストレモＤ２＆ＬＸの話。
こんばんわ、Ｎ＠ロータリーです。
今日はサッカーＷ杯 日本×オーストラリア戦！
さすがに、代表戦は見ておかないと。
という訳で、↓を買いにドライブ。
昨日入れたＤ２とＬＸの効果ですが、まずＤ２。
ブレーキのフィーリングが確かに変わっている。
それほど劇的とは言えないですが、例えば、ブレーキ
ホースをステンメッシュにしたり、ブレーキマスター
シリンダーストッパーをつけた時のような感じです。
元もそれなりに良いフィーリングだったので、まぁまぁの評価。
ＬＸの方はまだ効果はよく分かりません。経過観察します。
さってこれから代表戦！頑張れニッポン！！
こんばんわ、Ｎ＠ロータリーです。
今日はサッカーＷ杯 日本×オーストラリア戦！
さすがに、代表戦は見ておかないと。
という訳で、↓を買いにドライブ。
昨日入れたＤ２とＬＸの効果ですが、まずＤ２。
ブレーキのフィーリングが確かに変わっている。
それほど劇的とは言えないですが、例えば、ブレーキ
ホースをステンメッシュにしたり、ブレーキマスター
シリンダーストッパーをつけた時のような感じです。
元もそれなりに良いフィーリングだったので、まぁまぁの評価。
ＬＸの方はまだ効果はよく分かりません。経過観察します。
さってこれから代表戦！頑張れニッポン！！
エストレモＤ２＆ＬＸの話。
こんばんわ、Ｎ＠ロータリーです。
夏場＆限界時の水温上昇防止とブレーキ性能向上を
狙ってエストレモのＤ２とＬＸを購入しました。
↓エストレモＤ２＆ＬＸ他
http://www.estremo.jp/index-pc.htm
今日は一日、小雨が降っていましたが、その中
せっせと施行していました。ＬＸはドロっとしたキレイな
オレンジ色の液体で、Ｄ２はボトルが茶色の為いまいち
色を覚えていません（＾＾；
使用方法は、別途購入した注射器で添加量分のフルード
を抜き取り、Ｄ２とＬＸをそれぞれ添加するだけ。
ちなみに即効性はないらしく、少なくても２４時間以降
に効果が表れるらしいです。
次回車に乗るのが楽しみですね（＾＾）
こんばんわ、Ｎ＠ロータリーです。
夏場＆限界時の水温上昇防止とブレーキ性能向上を
狙ってエストレモのＤ２とＬＸを購入しました。
↓エストレモＤ２＆ＬＸ他
http://www.estremo.jp/index-pc.htm
今日は一日、小雨が降っていましたが、その中
せっせと施行していました。ＬＸはドロっとしたキレイな
オレンジ色の液体で、Ｄ２はボトルが茶色の為いまいち
色を覚えていません（＾＾；
使用方法は、別途購入した注射器で添加量分のフルード
を抜き取り、Ｄ２とＬＸをそれぞれ添加するだけ。
ちなみに即効性はないらしく、少なくても２４時間以降
に効果が表れるらしいです。
次回車に乗るのが楽しみですね（＾＾）
フルバケ＆シートレールの話。
こんばんわ、Ｎ＠ロータリーです。
前の愛車の時に購入したブリッドのフルバケを
愛用しています。サーキット等のスポーツ走行は
もとより、街乗りでも快適です。ノーマルシート
より面で支えられる為、長時間運転しても疲れにくいです。
何よりコックピットな感じがして雰囲気がＧｏｏｄ！
■前の愛車（トヨタＭＲ２－ＡＷ１１）
■ブリッド（ＡＲＴＩＳ２）
ついでに、助手席もブリッドマークで揃えたくて
ヤフオクでセミバケを購入。
■ブリッド（ＢＲＩＸ）
話はフルバケに戻り、シートレールはニーレックス製
イントルーダー２を使用。これまた、ＭＲ２の時から
気に入っていて、シートを限界まで下げられます。
また、固定式の為、シート剛性も高くなり、シートから
の情報も分かりやすくなります。
■ニーレックス製イントルーダー２
http://www.nielex.jp/03new/2003/int.html
ＦＣはほぼ２シーター感覚で使用できるので、固定式でも
不便なし。見た目もかっこいいし、なかなかお気に入り
の一品ですｖ
こんばんわ、Ｎ＠ロータリーです。
前の愛車の時に購入したブリッドのフルバケを
愛用しています。サーキット等のスポーツ走行は
もとより、街乗りでも快適です。ノーマルシート
より面で支えられる為、長時間運転しても疲れにくいです。
何よりコックピットな感じがして雰囲気がＧｏｏｄ！
■前の愛車（トヨタＭＲ２－ＡＷ１１）
■ブリッド（ＡＲＴＩＳ２）
ついでに、助手席もブリッドマークで揃えたくて
ヤフオクでセミバケを購入。
■ブリッド（ＢＲＩＸ）
話はフルバケに戻り、シートレールはニーレックス製
イントルーダー２を使用。これまた、ＭＲ２の時から
気に入っていて、シートを限界まで下げられます。
また、固定式の為、シート剛性も高くなり、シートから
の情報も分かりやすくなります。
■ニーレックス製イントルーダー２
http://www.nielex.jp/03new/2003/int.html
ＦＣはほぼ２シーター感覚で使用できるので、固定式でも
不便なし。見た目もかっこいいし、なかなかお気に入り
の一品ですｖ
アンダーパネルの話。
こんばんわ、Ｎ＠ロータリーです。
最近、某漫画でグランドエフェクトなるものが
流行っていました。それ以前にも、アンダーパネル
は効果がはっきり分かるとの噂から日々ネット
サーフィン
で他よりお買い得な物を発見。↓
サンアイワークス製アンダーパネル
http://www.sanai-d.com/
＜作製までの流れ＞
１．型取り（ショップは千葉県幕張メッセ近く）
⇒バンパーの形状に合わせる。バンパーとツライチか、
ちょい出しにするか等打合せ
２．一週間後に取り付け
■アンダーパネル
取り付け後・・・
自分の車はフロントバンパーが上下分割タイプの為、
最悪バンパー落っこちるよ（多分大丈夫だけど）と（汗）
なので、ビビリながら帰りの首都高でテスト走行。
コーナーが超気持ちいいです（驚）しかも雨の中、フロント
タイヤの手応えが尋常じゃないですよ。高速のレーンチェンジ
も手応えばっちり。エアロも強度アップ。見た目も締まって
見えます。とりあえず、限界テストもＯＫ（汗）
ただデメリットは、フロントのダウンフォースが上がって
いる為、ストレートで多少アクセルを踏まないとダメな点。
と総合的にはメリットたくさんの為、お勧めできます(^^)v
ＤＩＹでも作れそうですし。
補足で、サンアイワークスの代表はなかなか熱いお方で
日頃のメンテ方法等もアドバイスして貰いました。謝々。
こんばんわ、Ｎ＠ロータリーです。
最近、某漫画でグランドエフェクトなるものが
流行っていました。それ以前にも、アンダーパネル
は効果がはっきり分かるとの噂から日々ネット
サーフィン
で他よりお買い得な物を発見。↓
サンアイワークス製アンダーパネル
http://www.sanai-d.com/
＜作製までの流れ＞
１．型取り（ショップは千葉県幕張メッセ近く）
⇒バンパーの形状に合わせる。バンパーとツライチか、
ちょい出しにするか等打合せ
２．一週間後に取り付け
■アンダーパネル
取り付け後・・・
自分の車はフロントバンパーが上下分割タイプの為、
最悪バンパー落っこちるよ（多分大丈夫だけど）と（汗）
なので、ビビリながら帰りの首都高でテスト走行。
コーナーが超気持ちいいです（驚）しかも雨の中、フロント
タイヤの手応えが尋常じゃないですよ。高速のレーンチェンジ
も手応えばっちり。エアロも強度アップ。見た目も締まって
見えます。とりあえず、限界テストもＯＫ（汗）
ただデメリットは、フロントのダウンフォースが上がって
いる為、ストレートで多少アクセルを踏まないとダメな点。
と総合的にはメリットたくさんの為、お勧めできます(^^)v
ＤＩＹでも作れそうですし。
補足で、サンアイワークスの代表はなかなか熱いお方で
日頃のメンテ方法等もアドバイスして貰いました。謝々。
洗車の話。
こんにちわ、Ｎ＠ロータリーです。
今日は、人＆車の疲れを癒すべく有給を事前にゲット
していましたｖ。という訳で、朝からコイン洗車場にＧＯ。
賃貸アパート住まいの為、洗車場で洗車しに行きます。
普段は実家に帰って洗車するんですが、たまにはいい
かなと。
今日は気合を入れて、フルコースを実施。コーティング剤は
ホイールの時に使用したＷＯＮＤＡＸシリーズを使用。
【コース内容】
■下処理
①下回り洗い（ホイール＆タイヤ、ホイールハウス＆サイド
ステップ下等）
⇒バケツの水使用（シャンプーを泡立てる）して洗う。
②高圧洗浄（水洗い）－１回目（￥３００－）
⇒①の汚れを取りつつ、全体に水をかける。酷い汚れも
できる限り落とす。
③ボディ洗い
⇒①と同様にバケツにシャンプーを泡立てて、全体の汚れ
を落とす。
④高圧洗浄（水洗い）－２回目（￥３００－）
⇒③のシャンプー汚れを落とす。
⑤鉄粉取り
⇒ボディに水をかけながら、粘土で撫でる。ボディ全体を
まんべんなく。粘土は常にキレイな面になるように折り
曲げてやる。結構粘土に汚れが付きます（驚）
⑥ボディの水を拭取る。
⇒セーム布等でボディの水滴を拭取る。
⑦ボディ磨き
⇒ＷＯＮＤＡＸ－β（液体コンパウンド）で、ボディの小傷
を徹底的に削除。磨いてはキレイな布で乾拭き。
■コーティング作業
⑧コーティング１（ガラスコーティング）－１回目
⇒ＷＯＮＤＡＸ－１をボディに塗っていく。白いボディだと
分からないが、白く硬化していく。
⑨水洗い
⇒⑧のＷＯＮＤＡＸ－１を水をたっぷりつけたスポンジで
洗い落とす（バケツの水使用）
⑩ボディの水を拭取る。
⇒⑥と同様にセーム布等でボディの水滴を拭取る。
⑪コーティング１（ガラスコーティング）－２回目
（ＷＯＮＤＡＸが初の為実施）
⇒⑧～⑩
⑫コーティング２（仕上げ）
⇒ＷＯＮＤＡＸ－αをボディに塗っていく。
⑬ボディ乾拭き
⇒キレイな布でボディを磨き上げる。
朝１０時半頃から初めて、終わったのが午後４時・・・。
軽く熱中症気味になりながら帰宅しました・・・orz。
基本的に、掃除とかも始めると徹底的にやってしまう傾向
にあるので、黙々とやってしまいました（大汗）
車好きな人って洗車も好きですよね？コイン洗車場とかも
上手に使っている人いたらアドバイスお願いします。
まぁ今回は下処理を徹底的にやったけど、次回からは
シャンプーだけなので楽ですけどね。
映りこみ１
映りこみ２
んーなかなかの映りこみですね♪満足満足（＾＾）
ＷＯＮＤＡＸはなかなか良い一品のようです。
コレはお勧め。謳い文句通り、晴天下でもムラなく
仕上がりますし。コイン洗車ユーザー＆洗車を黙々と
やられる方向けです。
まさに自己満足の世界に浸った一日でした（疲）
こんにちわ、Ｎ＠ロータリーです。
今日は、人＆車の疲れを癒すべく有給を事前にゲット
していましたｖ。という訳で、朝からコイン洗車場にＧＯ。
賃貸アパート住まいの為、洗車場で洗車しに行きます。
普段は実家に帰って洗車するんですが、たまにはいい
かなと。
今日は気合を入れて、フルコースを実施。コーティング剤は
ホイールの時に使用したＷＯＮＤＡＸシリーズを使用。
【コース内容】
■下処理
①下回り洗い（ホイール＆タイヤ、ホイールハウス＆サイド
ステップ下等）
⇒バケツの水使用（シャンプーを泡立てる）して洗う。
②高圧洗浄（水洗い）－１回目（￥３００－）
⇒①の汚れを取りつつ、全体に水をかける。酷い汚れも
できる限り落とす。
③ボディ洗い
⇒①と同様にバケツにシャンプーを泡立てて、全体の汚れ
を落とす。
④高圧洗浄（水洗い）－２回目（￥３００－）
⇒③のシャンプー汚れを落とす。
⑤鉄粉取り
⇒ボディに水をかけながら、粘土で撫でる。ボディ全体を
まんべんなく。粘土は常にキレイな面になるように折り
曲げてやる。結構粘土に汚れが付きます（驚）
⑥ボディの水を拭取る。
⇒セーム布等でボディの水滴を拭取る。
⑦ボディ磨き
⇒ＷＯＮＤＡＸ－β（液体コンパウンド）で、ボディの小傷
を徹底的に削除。磨いてはキレイな布で乾拭き。
■コーティング作業
⑧コーティング１（ガラスコーティング）－１回目
⇒ＷＯＮＤＡＸ－１をボディに塗っていく。白いボディだと
分からないが、白く硬化していく。
⑨水洗い
⇒⑧のＷＯＮＤＡＸ－１を水をたっぷりつけたスポンジで
洗い落とす（バケツの水使用）
⑩ボディの水を拭取る。
⇒⑥と同様にセーム布等でボディの水滴を拭取る。
⑪コーティング１（ガラスコーティング）－２回目
（ＷＯＮＤＡＸが初の為実施）
⇒⑧～⑩
⑫コーティング２（仕上げ）
⇒ＷＯＮＤＡＸ－αをボディに塗っていく。
⑬ボディ乾拭き
⇒キレイな布でボディを磨き上げる。
朝１０時半頃から初めて、終わったのが午後４時・・・。
軽く熱中症気味になりながら帰宅しました・・・orz。
基本的に、掃除とかも始めると徹底的にやってしまう傾向
にあるので、黙々とやってしまいました（大汗）
車好きな人って洗車も好きですよね？コイン洗車場とかも
上手に使っている人いたらアドバイスお願いします。
まぁ今回は下処理を徹底的にやったけど、次回からは
シャンプーだけなので楽ですけどね。
映りこみ１
映りこみ２
んーなかなかの映りこみですね♪満足満足（＾＾）
ＷＯＮＤＡＸはなかなか良い一品のようです。
コレはお勧め。謳い文句通り、晴天下でもムラなく
仕上がりますし。コイン洗車ユーザー＆洗車を黙々と
やられる方向けです。
まさに自己満足の世界に浸った一日でした（疲）
