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Load to One!
ロードバイクで地域の天辺を目指すべく日々練習に励む模様を紹介
DOGMA FP

こんばんは、N@ロードです。
 
両脚の筋肉痛が未だに引かないので、練習できず。しばらく、安静。スロージョギングすらできない状態。どうなってるのやらorz
 
まぁそんな状態なので、今日もマシンいじり。ディレイラーのやり方も調べて再調整したり、とかとか。大分慣れてきた♪
 
で、バーテープ以外はほぼ済かな。
 
 

体重計による計量で、7.0kg。今までの決戦仕様が、約8.5kgなので、1.5kg程軽量化。サイコンとボトルゲージ付けて、+0.1kg位か。シートポストもフレームがほぼホリゾンタルだから余分なトコは切っちゃうか。
 
更なる軽さを求める場合は、チェーン、スプロケ、ホイールに手を入れるか。全部やれば、6kg中盤かな。まぁ、来年の富士山の結果見てかな。貯金しとこw
 
あとは、走ってみないと分からん。

初代ハープとパリは、今思えばハープの方がヒルクラ性能高かった気もするけど、平坦はパリ。当時で、CRとかで+2km/hだったような。あと、オンダフォークの影響か、フロント剛性がやたら高くなったのが印象的。下り飛ばさないけど、安定感増したね、宝の持ち腐れな感あるけどw
 
そんな感じで、どうなることやら。パリもドグマも、スプリンターが使ってたから、ヒルクラ性能は現状同等かな。軽くなる分速くなれば良いかと。
 
やっぱ週末練で使えるように、PTのカンパフリー買うか。まぁ追々。
 

 
 
 
 

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