ＨＩ ＰＯＷＥＲ ＪＥＴ Ｇの話。

こんばんわ、Ｎ＠ロータリーです。

やっとというかブログ１００回目です。パチパチ（＾＾）。
今回は、最近雑誌で見たＲＥ雨宮推薦のエンジン添加剤
「ＨＩ ＰＯＷＥＲ ＪＥＴ Ｇ」です。
販売もＲＥ雨宮でやってます。ＲＥ雨宮で購入するとロータリー
用のノズルが付いてくるみたいです。

■ＨＩ ＰＯＷＥＲ ＪＥＴ Ｇ


左がエンジン内部のクリーナー、左がコーティング剤です。

基本的な作業は説明書を見れば大体分かりますけど、
一部イマイチ分からなかった所は伊藤商会で教わりました。
実は、燃料フィルター交換ついでの話なんですｗ

では、ざっと作業の流れ紹介。
①プラグ＆プラグコード外す。
②１番ローター（車体前側）を圧縮上死点にする。
　実際は、クランクプーリーを以下の写真の位置に合わせます。


クランクプーリーの位置の合わせ方は、写真のプーリーを
１７ｍｍのレンチで回してあげれば、クランクプーリーが
回ります。

③２番ローター（運転席側）にクリーナー＆コーティング剤噴射


細いノズルを上に、太いノズルを下に根元まで入れます。
でクリーナーを１，２秒、コーティング剤を４，５秒噴射するだけ。

④ノズルを抜いて、クランクプーリーを１８０°回転。
上手くいけば、１番ローターにノズルが根元まで入ります。
入らないときは、微調整しましょう♪

⑤１番ローターもクリーナー＆コーティング剤噴射
⑥ノズルを抜いて、クランキング。
⑦プラグ＆プラグコードを元に戻す。
⑧エンジンをかけて、約１０分間アイドリング。おわり。

こんな感じで、プラグ交換ができる人なら簡単です。
しかも、２回分（４ローター分）。結構お得ですね。

乗ってみた感じ、音が静かになるなどの交換はほとんど体感
できなかったのですが、３，０００ｒｐｍ以上回した時、
いつもよりパワフルな感じでした。エンジンの吹けも
良い気がｗ。



とりあえず、負圧が０．５５⇒０．５８くらい、ざっくりと
上がったみたいです。定期的に施行すると良いらしいので、
次回オイル交換時にでもやろうと思います。